Аерокосмічні кріплення: A286 проти . mp35n стійкість до втоми

 

Чому A286 домінує над струменевим двигуном?
A286 підтримує міцність на розрив 130 KSI при 700 градусах через гамма -прем'єр -міністр . CTE відповідає нікелевим супераллою, запобігаючи розпушуванню суглоба під час термічного циклу ., що підтверджується у 50, 000+ польотних годин .

 

Коли mp35n вважає за краще для посадкової передачі?
Для компонентів, що потребують 260 KSI врожайності та нескінченної втоми втоми . mp35n в втомі корозійної втоми перевищує A286 на 300% у сольовій розпилюванні . обов’язково для літаків на основі носіїв .

 

Ризики водню?
A286 Сприйманий вище 0 . 5 ppm Розчинений водень . вимагає вакууму плавлення та випікання . mp35n імуніту через структуру FCC. Обидва вимагають<1 HRC hardness variation.

 

Оптимальна термічна обробка?
A286: Розчин лікувати 980 градусів /1 год → вік 720 градусів /16 год .
Mp35n: холодна робота 50% → вік 540 градусів /4hrs .
Неоднорідне старіння спричиняє 40% втрати міцності .

 

Вимоги NDE?
100% магнітна перевірка частинок на AMS 2301. Лот -простежуваність для розплаву сертифікації . Вміст водню<0.3 ppm. Surface roughness Ra <0.8 μm.